日前从市交通控股集团获悉，正在紧张施工中的宿徐路烧香河大桥首根海中桩浇筑成功。这意味着因海水潮汐及海淤影响给水中桩基施工带来的技术难题被攻克，也给项目部后续水中桩基施工积累了经验，为年底前宿徐路工程全线贯通打下坚实基础。
当天上午10时，笔者来到宿徐路桩基施工现场，看到一台载重25吨汽车吊将一节节钢筋笼吊至护筒上方，经过数名焊工现场焊接后，钢筋笼被缓缓放入桩基。同时，技术人员对桩位进行校对测量，对泥浆性能指标进行检测，确保各项指标满足设计要求后，接着便开始灌注水下混凝土。当天下午4时，从宿徐路项目部传来好消息，经过7个小时的连续奋战，终于浇筑出第一根灌注桩基础。
“为保障水中安全作业，建设单位结合现场施工情况和水文条件，采用搭设钢便桥及平台进行桩基施工，钢便桥紧挨烧香河桥右侧外边缘平行布置，共搭设4个水中桩施工平台。”市交通控股集团现场项目负责人张杰介绍，因为水中桩均位于烧香河老闸范围，各种老闸基础干扰了桩基钻进，同时由于受海水潮汐及海淤影响，前期施工中多次出现海中桩穿孔和坍孔等问题。经过市交通控股集团宿徐路现场办及时组织监理、设计及施工单位多次商讨施工方案，调整施工工艺，经过三轮试打才成功。
宿徐路烧香河大桥位于烧香河北闸下游，与外海相连，桥梁全长332.7米，全桥共有86根钻孔灌注桩，岸上桩基及下部结构现已全部完成，水中桩共24根，目前已完成首根海中桩基。
宿徐路工程建成后，将有效完善田湾核电站对外交通集疏运体系，打通上合组织国际物流园重要集疏运通道，提高海堤防汛功能。项目兼具环后云台山景观大道以及徐圩新区客运通道功能，对促进我市港产城融合和城乡一体化发展，提升城市公共交通形象具有重要的推动作用
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