4月8日，记者实地探营得知，市区内环高架项目重要节点工程——西安路京杭运河大桥（即新“淮钢大桥”）主桁梁将于4月9日凌晨合龙，这也将为实现全桥通车奠定坚实基础。
据悉，新“淮钢大桥”主桁梁合龙后，施工人员将进行桥面板和拱肋的安装，预计将于8月底完成。
据了解，新“淮钢大桥”为双层三跨连续钢桁架系杆拱桥，分上下两层，由钢结构桁梁和钢拱圈组合而成，整体采用焊接连成一体。桥梁上层桥面为双向八车道的城市快速路，总宽42米。下层为双向六车道+两条非机动车道的城市主干道，总宽43米。
“梁是最重要的承重构件，主桁梁合龙段的安装是一道极为重要的工序。”内环高架6标段总工程师李坚介绍，为确保合龙位置精确，项目部在前期精心设计了施工方案，“为了尽可能减少温度变化对钢结构应力的影响，我们选择在温度相对恒定的夜间进行合龙段的安装。安装之前进行了五天五夜的不间断观测，对每个合龙口的尺寸变化数据进行归纳汇总，将测量数据导入数字模型，确保合龙精度控制在毫米级。”
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