昨日（4月3日），南京市公共工程建设中心，对外发布消息，备受瞩目的，和燕路过江通道江南段项按照施工既定计划，将在本月迎来开工。
作为缓解目前长江两岸过江通道通行压力的最直接方式之一，建设中的和燕路过江通道位于长江大桥和长江二桥之间，距离上游的长江大桥和下游的长江二桥分别为7.4km和2.7km。项目起点位于栖霞区的燕恒路与和燕路交叉口，向北沿和燕路以隧道形式穿越长江，在八卦洲上止于浦仪公路立交，全长约5.725km。项目全线采用双向六车道城市快速路标准建设。主线设计车速80公里/小时。按核准工期60个月计算，将于2022年底建成通车。
经过一年多的建设工期，在建的和燕路过江通道进展如何，南京市公建中心桥隧一处处长沈斌在昨天专门作了说明。据悉，和燕路过江通道工程（南段）项目共有5个土建施工标（A1、A2、A3、B1均位于八卦洲上，A4标在江南燕子矶段）。A1标明挖段及盾构机始发井自2017年11月进场施工以来，于2019年1月31日完成基坑底板浇筑，目前正在进行主体结构施工，预计5月底完成。A2、A3盾构掘进标段，正在按照既定计划进行大直径盾构机制造和管片预制工作，将在今年10月初与12月初先后实现下井始发。B1标与浦仪公路相交的八卦洲西互通，马上开始桥梁桩基施工。
即将在4月份开工的项目为江南段明挖段即燕子矶段，位于栖霞区和燕路上，与红山路快速化改造工程相接，起于和燕路与燕恒路交叉口，沿和燕路向北延伸至燕子矶中学，全长约808米。“直到今年年底基坑开挖前，施工基本不占用车道，也就是说对周边市民出行不会有太大影响。”沈斌告诉记者，由于项目建设先后分为四个施工段，因围挡施工、封闭道路，势必会对城北的居民出行带来影响。预计今年9月前后太新路到观音门街这段会进行全封闭，届时市民需要从太新路绕行到燕春路再抵达观音门街。
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