沪通大桥南段工程取得三大进展
建塔275.9米 架梁266米 挂缆4对24根
目前正处于塔梁同步施工的沪通长江大桥的南主塔——29号主塔，抢抓施工有利时机，上周在建塔、架梁、挂缆方面均取得重大进展。
截至记者发稿时，由中铁大桥局沪通大桥二分部负责的南主塔，已经完成了40个塔身节段的混凝土浇筑，累计浇筑混凝土57700立方米。目前，29号主塔正在进行41节爬模作业，41节顶面标高是275.9米。这个高度距离南主塔封顶仅剩50余米。
在南主塔“节节攀升”的情况下，二分部在14个班组之间开展了班组长竞赛，发挥了劳动竞赛促安全、促质量、促进度、促文明施工的作用。从钢梁起吊到拼装完成仅用时30小时，14个拼装作业班组轮番上阵，共完成7000余套高栓施拧，质检全部合格，施工过程安全有序，现场堆码整齐、工完料尽场地清。截止到3月25日，依托29号南主塔所架的钢梁已经达到了19个标准节段，长度达到了266米。现在，这个工区的两台南通制造的1800吨架梁吊机频频大显身手，钢梁架设全面进入“大节段阶段”，每一个大段相当于两个标准节段。由于上下左右各个工序的配合渐入佳境，引人注目的大节段钢梁架设周期已经由原来的12天缩短到9天。记者在工地看到，第四轮大节段架梁的准备工作已经启动，第四轮大节段架梁结束后，29号南主塔的钢梁将达到322米，超越沪通长江大桥两座主塔的设计高度。
南主塔的斜拉索挂设也取得重大进展，目前已经挂设斜拉索4对24根（每对6根），真正做到了建塔、架梁、挂缆三不误。沪通大桥南侧的3座112米简支钢桁梁桥中，下部结构和主体结构全部完成，南引桥下部、铁路48米简支梁架设、公铁合建段3×49.2米连续梁等主体结构全部施工完成。
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