扬州“过江通道群”要来了！到南京镇江过江方式将有大变化
润扬长江大桥建成通车
从此天堑变通途
繁荣的经济发展
资源的快速流动
人员的密切往来
都要求江苏建设更多更便捷的过江通道
在大力推进扬子江城市群跨江融合发展大背景下
江苏开始新一轮横跨大江之旅
扬州作为重要的长江沿线城市
在建哪些过江通道
未来规划哪些通道，具体怎么建？
最新的好消息接连传来
小编今天为你做个全面盘点
根据省政府印发的《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划（2018—2035）》，到2035年，扬州市将规划形成9处过江通道，平均间距约为8公里，形成由多种交通方式组成、满足多种功能需求的过江通道群。
据扬州市交通运输局微信公众号最新发布的“扬州长江断面过江通道规划情况表”，扬州“过江通道群”蓝图正徐徐展开。
01 在建（2处）
龙潭过江通道
类型：公路
接线：仪禄高速公路
位置：工程全长4925米，起自仪征境内江北长江大堤，接过江通道北接线，以桥梁方式跨越长江主航道，向南跨越长江，经南京龙潭，止于S338省道交叉处，接过江通道南接线。
建设标准：全线按双向六车道高速公路标准建设，主桥采用615米+1560米+552米的平行索面悬索桥，设计时速100公里。
意义：建成通车后，扬州境内将再添一条过江通道。规划中的南京到盐城高速公路、仪征至禄口机场高速公路均借由龙潭过江通道跨越长江天堑。
小编首先要介绍的龙潭过江通道，其初步设计刚刚获江苏省发展改革委批复，初步设计概算约62.5亿元，建设工期五年。
龙潭过江通道是今年初扬州集中开工的七个重大项目之一，龙潭过江通道通车后，仪征至南京最快仅需半个小时，比现在至少要快20分钟。
不仅如此，这条过江通道的建成对策应长江经济带发展战略，推动扬子江城市群、宁镇扬一体化发展，加快构建综合立体交通走廊，优化过江通道布局，完善高速公路网络等都具有十分重要的意义。
五峰山过江通道
类型：铁路、公路
接线：连淮扬镇铁路、高速公路（S39）
意义：五峰山过江通道公路接线是省“五纵九横五联”高速公路网规划中的“纵三”组成部分，北接京沪高速，南联沪宁高速，将是扬州未来重要的过江通道。
五峰山过江通道也正在紧锣密鼓地建设中。
7月22日，五峰山过江通道南北公路接线工程首跨节段梁成功架设。
五峰山过江通道南北公路接线工程，起自G2京沪高速与G40沪陕高速交叉的正谊枢纽，路线向南跨芒稻河，接五峰山公铁合建大桥，跨长江后与铁路桥分离，止于泰镇高速与江宜高速交叉的大港枢纽。路线全长约33公里，全线采用双向八车道高速公路标准建设。
接下来，小编带你看看规划中的6条过江通道
No.2 规划（6处）
宁仪扬城际过江通道
类型：铁路
接线：宁仪扬城际铁路
天宁大道过江通道
类型：城市道路
接线：天宁大道、上坝路
金山过江通道
类型：铁路
接线：扬镇城际铁路
润扬第二过江通道
类型：公路、城市快速路
接线：公路（S356）、谷阳路
润扬第三过江通道
类型：地铁
接线：镇江、扬州城市地铁
润扬第四过江通道
类型：公路
接线：公路（G233）
以上6处虽然只是规划项目
但每个项目的最新进展
都牵动着扬州市民的心
比如润扬第二过江通道
8月26日，《新华日报》发布一条消息:《镇江连接润扬第二过江通道工程全面施工》，文中透露不少信息。
文章称，25日，由中铁二十四局承建的镇江市谷阳路跨沪宁城际、京沪线等铁路立交改建工程，全面展开新桥桩基施工。镇江市城市道路规划和润扬城市第二过江通道规划方案已明确，由北往南过江后将与镇江市区主干路谷阳路顺接。
谷阳路跨铁路桥改造工程对未来连接润扬第二过江通道、完善南北交通基础设施、抢抓“宁镇扬一体化”发展机遇、加速镇江经济发展具有重要意义。
此前关于扬州未来过江通道建设的报道，除了龙潭过江通道，关注度较高的就是“润扬第二过江通道”，这条新闻称“镇江市城市道路规划和润扬城市第二过江通道规划方案已明确，由北往南过江后将与镇江市区主干路谷阳路顺接”，让镇江、扬州两地市民多了一份期待。
资料显示，润扬第二过江通道规划线位于润扬大桥和在建的五峰山大桥之间,为连接扬州、镇江两地的兼顾公路和城市道路功能的过江通道，项目力争2020年开工建设。
宁仪扬城际过江通道也备受关注
今年3月21日，《南京晨报》刊载消息称：近日，宁扬城际工程2019年目标计划节点出炉！根据目标计划节点，宁扬城际预计今年10月工可批复，12月开工！此举标志着宁扬城际再迎新进展，离通车又近了一步！
据此前报道，宁扬城际轨道交通工程起于南京市仙林的经天路站，止于扬州火车站，并与南京地铁4号线在仙林东站（仙林湖站）衔接换乘，共设置20座车站，全线辐射仙林、龙潭、仪征、扬州。
这将是中国首条跨江城际轨交线路！宁扬城际全长58.71千米，其中地下线10.81千米、高架线47.26千米、地面线0.64千米；共设置20座车站，速度目标值120公里/小时。
另据此前报道，宁扬城际过江隧道建设需4-5年，预计2025年前通车。
据悉，宁扬城际建成后，将成为南京至扬州通勤化水平最高的交通方式，并直接与南京轨道交通网络相连。
扬州正加快公铁两用、高速公路、
城际轨道、城市主干线等全方式过江通道群建设
规划慢慢变成现实
让我们拭目以待
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